SMILE

SMILE – Strategia per la MobIlità LEggera in Provincia di Varese, Como e Canton Ticino è un progetto di cooperazione transfrontaliera che coinvolge Provincia di Varese, Cantone Ticino, Commissione regionale dei trasporti del Mendrisiotto e Basso Ceresio (CRTM), Comune di Como e Provincia di Como, con l’obiettivo di promuovere forme di mobilità più sostenibili, valorizzando gli spostamenti a piedi e in bicicletta e l’integrazione con il trasporto pubblico.

Attraverso il confronto tra istituzioni e attori del territorio, SMILE punta a definire un Piano d’azione transfrontaliero, con linee guida e strategie condivise per contribuire a ridurre la congestione stradale e migliorare la qualità ambientale. Un percorso partecipativo, sostenuto anche dal Tavolo della mobilità transfrontaliera, che intende rispondere alle esigenze di chi si sposta quotidianamente tra i due lati del confine.

SPOSTAMENTI QUOTIDIANI, CONCENTRATI,
SPESSO BREVI

Un’alternativa all’auto funziona se funziona tutto il viaggio.

Per passare da una mobilità ancora molto legata all’auto a una che combina più mezzi non bastano le singole infrastrutture. Servono continuità e integrazione tra reti, servizi e nodi di interscambio, così che l’intero spostamento regga il confronto con l’auto privata.

Collegare le reti

Ciclabili continue, sicure, riconoscibili. Dove le distanze lo permettono, la bici può ridurre l’uso dell’auto; sulle tratte lunghe va combinata con il trasporto pubblico.

Combinare i mezzi, partendo dalla ferrovia

Il sistema TILO è la struttura portante: bici e autobus portano le persone alle stazioni. Dove il treno non arriva, si combinano autobus, bici e, se serve, auto.

Curare i punti di contatto

Stazioni come veri nodi di interscambio. Oggi le condizioni variano molto da una stazione all’altra. Contano la sicurezza del primo e dell’ultimo tratto, la sosta delle bici, il collegamento con il bus e parcheggi gestiti per l’interscambio.

Valichi come punti di ricucitura

Per le auto la continuità oltre il confine è piena; per trasporto pubblico, bici e in alcuni casi pedoni è più debole. I valichi vanno visti come nodi in cui far incontrare reti e servizi dei due versanti.

Governare insieme

Opere e gestione, insieme. Le criticità non riguardano solo le infrastrutture: contano anche l’organizzazione dei servizi, la tariffazione della sosta, la leggibilità dei percorsi e la qualità degli spazi pubblici.

Una regia transfrontaliera

Province, Cantone Ticino, Regione Lombardia, Comuni, gestori delle infrastrutture e operatori del trasporto pubblico: priorità condivise, soggetti e competenze definiti per attuare le azioni. Misurare gli effetti. Un sistema di monitoraggio condiviso, con indicatori su domanda e uso dei mezzi e sulle condizioni di reti, nodi e valichi, per valutare nel tempo le azioni. Su questa base il Piano d’Azione transfrontaliero individuerà strategie e azioni.